記者李嘉興／高雄報導
聖克里斯多福籍油輪「寶瓶星（AQUARIUS）」於6月4日晚間在高雄彌陀西南方外海約4.3海浬處發生機艙進水事故，船上9名船員緊急棄船待援。交通部航港局接獲通報後立即啟動海難應變機制，並同步通報國家運輸安全調查委員會及交通部。交通部長陳世凱於5日在航政司司長韓振華陪同下南下高雄港視導應變作業，要求相關單位嚴格落實後續處置，防範海域安全與環境風險。
交通部表示，航港局南部航務中心第一時間啟動緊急拖救開口合約，並協調海巡署南部分署派遣PP-10093巡防艇趕赴現場救援，成功將9名船員全數安全接駁返回臺南海巡基地。航港局同時委託亞洲打撈公司執行拖救作業，並於6月5日上午7時25分完成帶纜，成功關閉船舶油閥，降低海洋污染風險。
航港局指出，「寶瓶星」為總噸位1,140噸油輪，當時處於空載狀態，船上無重油，僅存約15噸柴油。經邀集海巡署、海洋委員會海洋保育署、臺灣港務股份有限公司、船務代理及亞洲打撈公司召開緊急應變會議後，考量船體已進水傾斜，不適合拖帶進港，決議拖帶至距離鵝鑾鼻西方約38海浬的安全公海水域，並要求船東於期限內提出完整處置方案，善盡船籍國及船東責任。
交通部長陳世凱強調，進入颱風季節後，交通部航港局與臺灣港務公司必須提高警覺，確實執行「海上颱風警報發布前一日劃設近岸12浬海上警戒區」政策，並要求航港局整合海巡署、海保署、地方政府等單位資源，針對滯留船舶依法通知、依法驅離及依法處置，避免危害海域安全。
此外，陳世凱也要求航港局加強次標準船管理，針對船況不佳、保險不足及應變能力不足的船舶提高檢查強度。航港局表示，自114年10月起已加嚴進港船舶船東責任險審查，並自114年2月起強化蒙古、獅子山等「黑五旗船舶」港口國管制措施。截至115年5月底，黑五旗船舶進港數量已較強化措施實施前減少約68%，管理成效逐步顯現。
交通部航港局表示，未來將持續依照交通部指示，嚴格審查船東責任保險、強化港口國管制檢查、落實AIS船舶自動識別系統規範，並與海巡署合作加強驅離滯留船舶，共同守護臺灣海域安全、港口秩序與海洋環境永續發展。
