記者李嘉興／高雄報導

為提升臺灣國際郵輪旅運服務品質，並讓國際旅客從抵達港口的第一刻就感受臺灣文化，臺灣港務股份有限公司今（16）日在高雄港旅運中心舉辦「張正傑老師音樂授權儀式暨郵輪發展處成立」活動，宣布與國際知名大提琴家張正傑展開合作，未來將在郵輪旅運場站播放《柏林愛樂12把大提琴》演繹的臺灣民謠，同時正式成立總公司及基隆分公司「郵輪發展處」，象徵臺灣郵輪產業進入專責整合與深化發展的新階段。

臺灣港務公司表示，郵輪旅運中心不只是旅客通關與轉運空間，更是國際旅客認識臺灣的重要國門。此次導入臺灣民謠大提琴樂曲，希望透過音樂營造更具溫度與文化辨識度的迎賓環境，讓旅客在抵達基隆港或高雄港時，便能感受到臺灣特有的人文氣息與港灣魅力。

本次取得授權的音樂作品，來自張正傑多年推動促成、於2020年完成錄製的《柏林愛樂12把大提琴》臺灣民謠專輯。該專輯在柏林愛樂廳錄製，並由柏林愛樂首席錄音師Christoph Franke操刀，將臺灣經典民謠與大提琴溫潤深沉的音色結合，呈現兼具國際水準與臺灣文化特色的音樂作品。

未來，這系列臺灣民謠將在基隆港東岸旅客中心、基隆港西岸旅客中心及高雄港旅運中心，於郵輪旅客到港與離港時段播放。臺灣港務公司期盼，透過世界級大提琴演奏重新詮釋臺灣旋律，讓旅運場站不只是交通空間，也成為呈現臺灣文化與海洋特色的藝術走廊。

活動現場，國際知名大提琴家張正傑親自演奏臺灣民謠，以悠揚琴聲祝賀臺灣港務公司總公司與基隆分公司「郵輪發展處」正式成立，也讓音樂授權合作更具象徵意義。現場透過大提琴演奏與港灣空間相互交織，展現郵輪旅運、海洋城市與臺灣文化融合的新面貌。

臺灣港務公司指出，此次郵輪發展組織調整採取「南北雙核心」策略。位於高雄的總公司郵輪發展處，將負責整體政策統籌、港群資源整合、國際郵輪公司合作及產業發展規劃，並就近協助南臺灣及全臺港群推動郵輪業務。

同步成立的基隆港務分公司郵輪發展處，則將專注於第一線市場經營、旅客服務及北臺灣郵輪觀光資源整合。基隆港作為臺灣具代表性的郵輪母港，未來將持續優化國際旅客通關及旅運體驗，並串聯基隆市及北臺灣觀光、文化、餐飲、交通與地方產業，打造更完整的「港市共榮」旅遊網絡。

臺灣港務公司表示，郵輪產業競爭不只在於碼頭、旅運中心及通關效率等硬體設施，旅客實際感受的「五感體驗」同樣重要。此次導入《柏林愛樂12把大提琴》演奏的臺灣民謠，正是希望從聽覺出發，提升臺灣郵輪旅運場站的文化層次與迎賓溫度。

港務公司強調，總公司與基隆分公司郵輪發展處成立後，未來將持續盤點及整合港口資源，深化與國際郵輪公司、政府機關、地方政府、觀光產業及相關單位的合作，推動郵輪靠港、母港營運、旅遊產品設計與地方產業鏈結。

臺灣港務公司也將以「立足臺灣、放眼國際」為發展方向，持續打造兼具通關效率、文化底蘊與國際水準的郵輪旅運環境，讓每一位搭乘郵輪造訪臺灣的旅客，都能感受到臺灣港灣獨有的人文魅力與迎賓熱情。

記者李嘉興/高雄報導

為強化我國海事人才培育及提升航運產業競爭力，交通部航港局16日舉辦「海員新星培育計畫」合作航商頒獎典禮，由航港局局長葉協隆親自頒發獎座，表揚長期投入海事人才培育的7家合作航商，感謝企業攜手政府共同打造完善的人才培育機制，為臺灣航運產業注入新世代動能。

本次接受表揚的7家合作航商包括長榮海運公司、陽明海運公司、萬海航運公司、裕民航運公司、中鋼運通公司、光明海運公司及建華海運公司。各家航商長期支持「海員新星培育計畫」，積極投入海事教育、學生實習及就業媒合，展現企業落實社會責任及支持國家人才培育的具體成果。

交通部航港局表示，隨著全球航運市場持續發展，海事專業人才需求日益增加，因此推動「海員新星培育計畫」，整合政府、航商、海事校院及公益團體等多方資源，透過獎助學金、生活津貼、住宿補助、職涯輔導、實習安排及畢業就業銜接等措施，建立從校園到職場的一條龍培育制度，讓青年能安心就學、穩定投入航運產業。

航港局指出，截至目前已有113位學生透過「海員新星培育計畫」獲合作航商錄取，不僅代表人才培育政策逐步展現成果，也象徵公私協力模式已建立完整的人才支持系統。每位青年投入海事職涯，不僅為個人及家庭開創新的發展機會，更為臺灣航運產業注入持續成長的重要力量。

航港局局長葉協隆表示，本次獲獎航商除提供學生在學期間的學雜費、住宿費及生活津貼補助外，更提供畢業後登船工作的就業機會，協助學生順利完成從校園到職場的接軌，充分展現企業支持海事教育及善盡企業社會責任（CSR）的具體行動。

葉協隆指出，「海員新星培育計畫」不只是人才培育政策，更是一項協助青年築夢、促進社會共融的重要計畫。未來航港局將持續與合作航商、海事校院及相關單位深化合作，精進船員教育制度及專業訓練內容，培育符合未來智慧航運及國際海運發展需求的專業人才，打造更具競爭力、更具韌性的臺灣航運產業。

交通部航港局強調，人才是航運產業永續發展最重要的基礎，未來將持續攜手產官學各界，共同完善海事人才培育體系，吸引更多青年投入海事職涯，為臺灣航運發展奠定穩固基石。(圖片/航港局)

記者李嘉興/高雄報導

為強化海域巡防量能與組織運作，海洋委員會海巡署南部分署16日上午分別於第六巡防區指揮部及第六岸巡隊舉辦新任主官新職介紹暨布達典禮。南部分署分署長蔡順元親自主持第六巡防區指揮部新任主任布達；第六岸巡隊新任隊長布達典禮則由副分署長黃瑞原主持，各級幹部共同出席，見證職務交接與責任傳承。

此次人事調整中，趙君上校接任第六巡防區指揮部主任。趙君曾接受海巡研究班及國防大學戰爭學院正規班專業訓練，歷任多項重要職務，並曾擔任第一岸巡隊隊長及第八岸巡隊隊長，累積豐富的巡防勤務、指揮調度及領導管理經驗。

另一位新任主官曾建仁上校接任第六岸巡隊隊長。曾建仁原任第五岸巡隊隊長，長期投入第一線海巡勤務，熟悉各項海域執法工作。未來將率領第六岸巡隊持續精進勤務整備、強化內部管理，並深化與地方政府及民間單位的橫向合作，提升整體執勤效能。

南部分署分署長蔡順元表示，兩位新任主官均具備完整歷練及豐富實務經驗，期勉上任後儘速掌握轄區環境、勤務特性及任務需求，整合團隊戰力，持續提升巡防效率與應變能力，守護南部海域安全。

蔡順元指出，近年海巡工作內容日趨多元，不論是海域執法、海難救助、救生救難、打擊走私偷渡，甚至面對中國灰色地帶侵擾等新型態挑戰，都需要持續提升勤務效能及快速應變能力，才能有效維護國家海域安全與海洋秩序。

他進一步表示，未來南部分署將持續配合海洋委員會主任委員管碧玲推動的「科技輔勤」政策，積極導入無人機及各項智慧科技裝備，運用於巡防勤務、查緝執法及海難救助等工作，透過科技與專業人力相互結合，降低第一線同仁勤務負擔，同時提升巡防效率、執法能量與海域監控能力。

海巡署南部分署表示，未來將持續推動智慧海巡與科技執法，透過組織整合、人才培育及科技設備升級，打造更具韌性、更有效率的海域防護網，持續守護國家海洋安全，維護人民生命財產及海洋資源。

記者李嘉興／高雄報導

為落實企業社會責任（CSR），並持續推廣海洋教育與公益關懷，臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司今（15）日舉辦「港心守護・築夢海洋」暑期公益活動，邀請財團法人高雄市私立紅十字會育幼中心及社團法人中華民國牧愛生命協會近70名師生及弱勢兒少走進高雄港，希望透過多元海洋體驗，陪伴孩子在暑假期間拓展學習視野，留下難忘且充實的成長回憶。

高雄港務分公司表示，暑假是孩子探索世界、累積生活與學習經驗的重要階段，期望藉由此次公益活動，讓平時較少接觸海洋教育資源的弱勢兒少，有機會深入認識臺灣重要國際商港，從不同角度了解海洋文化與港口產業，進一步培養探索精神與學習興趣。

本次活動安排搭乘高201貴賓船巡航高雄港，並參訪高雄港港史館及水花園等港區設施，透過專業導覽介紹港口歷史發展、港埠建設、船舶作業流程以及臨港產業特色，讓孩子們透過實地參訪，更深入了解高雄港在臺灣航運、物流及國際貿易中的重要角色。

活動過程中，不少孩子都是第一次搭乘港區貴賓船，也是首次近距離觀察大型貨櫃輪、貨櫃碼頭及各項港埠設施。面對眼前繁忙的港灣景象，孩子們一路上充滿好奇，不斷提出問題並與導覽人員熱烈互動，展現對海洋世界濃厚的興趣，也讓整場活動充滿歡樂與學習氛圍。

高雄港務分公司指出，此次公益活動不僅希望讓孩子認識港口產業及海洋文化，更希望藉由寓教於樂的體驗，提升自信心，激發未來對海洋、航運及多元職涯的想像與興趣，讓學習不侷限於課堂，而是透過親身體驗拓展視野，培養更多元的能力。

此外，本次活動亦呼應聯合國永續發展目標（SDGs），包括SDG 4「優質教育」與SDG 10「減少不平等」，透過教育資源共享與公益參與，讓更多弱勢兒少擁有公平的學習機會，進一步縮短教育資源落差，落實企業永續發展理念。

高雄港務分公司表示，高雄港除了肩負臺灣重要國際商港功能外，也是串聯城市發展、海洋教育及社會公益的重要平台。未來將持續整合海洋教育、公益關懷及跨界合作資源，規劃更多不同族群都能參與的公益活動，讓更多孩子走進港灣、親近海洋，持續實踐企業社會責任與永續發展精神，攜手打造港市共榮、教育共好的美好願景。

記者李嘉興／高雄報導

為持續提升第一線執法人員法治素養與依法行政能力，海洋委員會海巡署南部分署與國防部最高軍事法院檢察署攜手辦理「115年度官兵權益保障事件巡迴座談」，透過法治教育、案例解析及雙向交流，深化軍法機關與海巡機關合作，共同強化官兵權益保障及海域執法效能。

此次座談於115年7月14日舉行，由國防部最高軍事法院檢察署檢察長簡朝興少將率隊前往海洋委員會海巡署南部分署，與海巡同仁面對面進行交流。活動聚焦官兵權益保障制度、軍法實務及執勤相關法律議題，希望透過實務經驗分享，協助第一線執法人員提升法律知能與風險辨識能力。

座談過程中，軍法機關針對近年執法實務案例進行說明，並分享法律服務與權益保障機制，讓海巡同仁更深入了解執行公務時可能面臨的法律問題。透過案例討論及綜合座談，進一步建立依法行政、依法執勤的正確觀念，提升海巡人員面對各類勤務時的專業判斷能力。

除了案例解析外，現場也安排雙向意見交流，由海巡同仁提出勤務實務中遭遇的法律疑問，軍法機關即時提供專業意見與建議，促進雙方經驗分享與合作默契，讓法治教育更貼近第一線勤務需求，進一步健全官兵權益保障機制。

海洋委員會海巡署南部分署分署長蔡順元表示，隨著海域執法工作日趨多元且複雜，法治教育已成為提升執勤品質的重要基礎。感謝國防部最高軍事法院檢察署長期提供法律專業支援及教育資源，讓同仁能夠在依法行政與依法執勤的基礎上，安心執行各項海巡勤務。

蔡順元指出，未來海洋委員會海巡署南部分署將持續深化與軍法機關的合作關係，透過法治教育、案例研討及實務交流，不斷提升同仁法治素養與依法執勤能力，打造完善的官兵權益保障制度，攜手維護國家安全、海域治安及人民生命財產安全。

記者李嘉興／綜合報導

為提升青年學子對海洋事務的認識，並深化海洋保育觀念，海洋委員會海巡署南部分署於115年7月13日至14日舉辦「115年海洋學生體驗營－博覽海洋 青春啟航」，邀請全國高中（職）及大專院校學生參與，透過多元課程與實地體驗，引領青年走進海巡第一線，深入了解海洋保育、海域巡防及海上救援等核心任務。

本次海洋學生體驗營以「知海、近海、進海」為核心理念，課程內容結合海洋教育、海巡勤務與海上巡防體驗，希望讓青年從實際參與中認識海洋環境的重要性，進一步培養守護海洋永續發展的責任感，落實全民海洋教育目標。

此次活動最大亮點，是海巡署南部分署與國立海洋生物博物館簽署合作備忘錄（MOU）後，首度安排學員進入平時未對外開放的海洋生物救援保育後場參訪。學員近距離了解海龜救援、收容照護、復健及野放流程，並透過專業導覽認識海洋生物保育工作的實務內容，對海洋生態保護有更深刻的體認。

除了海洋保育課程外，活動也安排特色實作體驗，包括鯊魚標本製作課程，讓學生透過動手操作，了解海洋生物研究與教育推廣的重要性，進一步提升對海洋資源保育的認知與興趣。

在海巡勤務體驗方面，海巡署南部分署展示多項科技執勤裝備，包括機動雷達車、背散式X光機及遙控動力救生圈等設備，讓學員認識海巡科技執法及救援能量。同時安排登上新式35噸巡防艇，由海巡人員介紹船艇性能、海上巡防勤務及海域執法工作，讓青年親身感受第一線海巡人員守護國家海疆及維護海域安全的重要使命。

海巡署南部分署表示，近年持續推動海洋教育與海洋保育工作，希望透過海洋學生體驗營，讓更多青年深入了解海洋環境、海巡任務及海洋永續的重要價值，並將「知海、近海、進海」理念落實於生活中，共同關心海洋、珍惜海洋，攜手守護臺灣珍貴的海洋資源。

南部分署強調，未來也將持續結合教育資源與相關專業機構，共同推廣海洋教育，培育更多具有海洋素養的新世代青年，為臺灣海洋永續發展注入更多正向能量。

記者李嘉興／高雄報導

海巡署持續強化港區安全巡查，再度查獲違法案件。海洋委員會海巡署南部分署第一一岸巡隊永新安檢所執勤人員日前巡查時，憑藉豐富執勤經驗及敏銳觀察力，發現永新漁港港區有可疑活動，立即派員前往查處，當場查獲一名男子在港區浮潛時非法持有魚槍，全案依法移送偵辦。

海巡巡查發現異狀　港區查獲非法持有魚槍

海巡署南部分署第一一岸巡隊表示，永新安檢所同仁於115年7月13日下午6時許執行港區巡查勤務時，發現永新漁港港區出現異常活動，立即前往查緝。

經現場查證，查獲簡姓男子於港區從事浮潛活動，並持有魚槍，海巡人員當場依法處置，並將相關證物依法查扣。

涉違槍砲彈藥刀械管制條例　依法移送橋頭地檢署

海巡人員完成相關調查及偵訊程序後，認定本案涉及非法持有魚槍情形，依涉嫌違反《槍砲彈藥刀械管制條例》，將簡姓男子依法移送臺灣橋頭地方檢察署偵辦，由司法機關進一步調查釐清案情。

案件後續仍須依司法程序辦理，相關責任將由檢察機關依法認定。

港區浮潛違反漁港法　另送海洋局裁處

除涉嫌違反刑事法令外，海巡人員表示，簡姓男子於漁港港區從事浮潛活動，也涉及違反《漁港法》相關規定。

因此，本案另依法函送高雄市政府海洋局辦理行政裁處，後續將由主管機關依相關法令進行處分。

海巡提醒　魚槍屬管制物品切勿違法持有

海巡署南部分署第一一岸巡隊指出，魚槍屬於依法管理的物品，民眾切勿非法持有、攜帶或使用，更不得於漁港港區從事浮潛打魚等違規行為，以免觸犯相關法令，面臨刑事責任及行政裁罰。

海巡人員也提醒，港區屬於船舶進出及作業區域，違規進入從事浮潛活動，不僅危及自身安全，也可能影響港區正常作業秩序。

海巡持續強化巡防　守護港區安全秩序

海巡署表示，未來將持續落實港區巡查及岸際安全維護工作，強化海域治安與漁港安全管理，防範各類違法案件發生。

同時呼籲民眾，如於海域或岸際發現任何可疑或違法活動，可立即撥打海巡署118報案專線，海巡人員將立即派員前往查處，共同維護海域安全與港區秩序。

高雄港區新聞網／出國帶現金先注意！高雄關提醒：線上申報不等於完成申報　未臨櫃查驗恐影響通關

記者李嘉興／高雄報導

暑假旅遊及出國旺季來臨，不少民眾出入國境時會攜帶現金、黃金或其他貴重物品。財政部關務署高雄關提醒，旅客雖可利用關港貿單一窗口辦理線上預先申報，但線上申報僅為資料預先登錄，並不代表已完成法定申報程序，仍須依規定接受海關查驗，才能完成合法申報，以免影響通關權益。

線上預報可節省時間　仍須完成海關查驗程序

高雄關表示，為提升旅客通關便利性，目前已提供旅客於出入境前，透過電腦或行動裝置，預先申報超過法定限額的現金及其他洗錢防制物品。

不過，海關特別提醒，完成線上資料填報後，入境旅客仍須前往紅線檯，出境旅客則須至海關服務檯，由海關人員調閱資料並完成查驗程序，才算完成法定申報。

超過法定金額　依法須主動向海關申報

高雄關指出，依現行規定，旅客出入境攜帶下列物品超過限額時，均須依法向海關申報：

新臺幣現鈔超過10萬元。
人民幣現鈔超過2萬元。
外幣現鈔超過等值1萬美元。
無記名有價證券超過等值1萬美元。
黃金超過等值2萬美元。
鑽石、寶石、白金等具洗錢風險貴重物品超過新臺幣50萬元。

若未依規定辦理申報，可能影響通關程序，甚至涉及相關法規責任。

關港貿單一窗口提供線上預報服務

高雄關表示，依據《洗錢防制物品出入境申報及通報辦法》第4條，自111年修正後，旅客可於通關前，利用關港貿單一窗口預先完成超額洗錢防制物品的資料傳輸，減少現場填寫資料時間，提高通關效率。

然而，近期海關查驗實務發現，部分旅客誤以為完成線上申報即已完成全部程序，因此未至海關臨櫃辦理查驗，導致影響通關權益。

高雄關：線上登錄不等於法定完成申報

高雄關再次提醒，線上申報僅屬事前登錄程序，真正完成法定申報，仍須由海關於旅客通關時調閱申報資料，並完成查驗確認。

因此，不論旅客事先是否完成線上申報，只要攜帶超過法定限額的現金、黃金、鑽石、寶石、白金或其他應申報物品，都必須依規定接受海關查驗。

有疑問可向海關洽詢　避免影響自身權益

高雄關呼籲，旅客如對攜帶現金、黃金或其他高價值物品出入境規定有任何疑問，可於出境前至海關服務檯或入境時至紅線檯主動向海關詢問。

透過事先了解法規及正確完成申報程序，不僅可加快通關效率，也能避免因程序不完整而影響自身權益，安心完成出入境。

高雄關也提醒，民眾出國前可先確認是否攜帶超額現金或洗錢防制物品，善用線上預報系統，同時配合海關查驗，共同維護安全、便利的國境通關環境。

記者李嘉興／高雄報導

為強化海洋保育及提升海域巡護效能，內政部國家公園署海洋國家公園管理處（海管處）與臺灣港務港勤股份有限公司（港勤公司）13日於臺灣港務股份有限公司共同簽署「永續藍海，港勤同航」海域巡護合作備忘錄，透過跨機關、跨企業合作模式，結合船舶運能與海洋保育專業，共同守護澎湖南方四島國家公園珍貴海洋生態資源。

此次合作備忘錄由海洋國家公園管理處處長林尚卿與臺灣港務港勤股份有限公司董事長陳榮聰代表雙方完成簽署，並由國家公園署署長王成機及臺灣港務股份有限公司董事長周永暉共同見證，象徵海洋保育跨域合作邁向新的里程碑。

善用返程船舶運能　提升澎湖南方四島巡護效率

國家公園署表示，本次合作將以澎湖南方四島國家公園海域為主要巡護範圍，善用港勤公司船舶執行任務返程時的空間與航行能量，搭載海管處巡護人員共同執行海域巡查勤務。

未來雙方將依據季節、海象及任務需求，共同規劃巡護航線、航次與作業模式，藉由增加巡查密度，提升對非法捕撈、違規作業及破壞海洋生態等行為的預防與查察能力。

建立即時通報與資訊共享　提升海域治理效能

依據合作備忘錄內容，雙方將建立完整的聯繫與即時通報機制，並共享船舶航跡、巡護影像及巡查紀錄等資訊，同時互相支援船舶調度、人力及必要設備資源。

當巡航期間發現疑似非法捕魚、珊瑚礁破壞或其他違反國家公園相關法令案件時，將由海洋國家公園管理處執行蒐證與通報作業，強化海域巡護效率及執法能量。

推動海洋保育教育　深化全民永續意識

除巡護合作外，海洋國家公園管理處與臺灣港務港勤股份有限公司也將共同推動海洋保育教育、專業訓練及科普宣導活動，希望透過教育推廣，提高從業人員及社會大眾對海洋生態保育、海洋資源永續利用及國家公園保護的重要認識。

藉由公私部門攜手合作，逐步建立全民共同守護海洋環境的永續理念。

王成機：跨域合作是提升海洋治理的重要關鍵

國家公園署署長王成機表示，海域巡護一直是推動海洋保育最重要的工作之一，但巡護範圍遼闊、人力與船舶資源有限，因此透過政府機關與企業跨域合作，共享資源與專業，是提升海域治理效率的重要策略。

王成機指出，此次與港勤公司合作，不僅建立機關與企業共同守護海洋的新典範，也為未來海洋保育跨域合作奠定良好基礎。

周永暉：活化船舶資源　落實企業社會責任

臺灣港務股份有限公司董事長周永暉表示，港勤公司長年肩負港區及離島船舶調度工作，此次善用返程航班運能支援海域巡護，不僅有效活化既有資源，也是企業落實ESG及企業社會責任（CSR）的具體展現。

周永暉表示，未來也期待持續深化與國家公園署及海洋國家公園管理處合作，共同守護臺灣珍貴海洋資源。

建構流動巡護網　打造永續海洋新典範

國家公園署指出，目前澎湖南方四島國家公園主要由「國家公園1號」及「國家公園2號」執行巡護工作，巡查能量仍有提升空間。

此次透過港勤公司加入巡護行列，相當於在既有航線上建立一張流動式海域巡護網，不僅能提升巡查效率，更有助於防範違法行為發生。

未來將持續透過政府、企業、學界及民間共同合作，強化海洋型國家公園保育管理，守護臺灣珍貴海洋生態，朝向永續海洋發展目標邁進。

記者李嘉興／綜合報導

為持續深化海洋地方創生發展，促進地方創新與海岸永續治理，海洋委員會於115年7月13日至14日舉辦「海洋地方創生工作坊暨成果發表會」，廣邀地方政府、民間團體、專家學者及全國投入地方創生的夥伴齊聚交流，聚焦「地方創新、永續海岸、風土文化」三大核心主軸，共同探索海洋地方創生的新方向，並為未來籌組海洋創生聯盟奠定基礎。

本次活動除安排政策說明與成果發表外，也透過案例分享、跨域交流及創生場域實地參訪，希望串聯全國海洋地方創生能量，建立更完整的合作平台，推動地方產業、文化及生態環境共同發展，打造兼具特色與永續的海洋聚落。

在專題論壇部分，特別邀請台灣微型與韌性經濟協會創會理事長謝昇佑及魚樂天地鄉鎮應援團執行長何立德分享地方創生經驗，從微型經濟、地方韌性、聚落治理到海岸廊帶共榮發展等面向，探討如何透過在地創新模式，提升地方競爭力，建立兼具文化特色與產業價值的永續發展策略。

成果分享方面，多個海洋創生團隊展示豐碩成果，包括馬祖南竿西尾半島物產店透過公私協力活化海岸空間，打造芙蓉澳口海洋創生廊帶；芙蓉海屋推動生態駐島與藝術創作計畫，深化島嶼文化保存；鹹味島合作社則將東引百年魚露工廠轉型為兼具地方文化與餐飲特色的社區交流空間；此外，甘樂文創也成功活化金門閒置漁業加工廠，打造「金門海島學校」，為離島注入海洋文化與地方創新發展的新動能。

工作坊亦安排與會者前往基隆港西岸海洋創生場域實地參訪，走讀基隆港國門廣場、白米甕聚落、德育海港食驗室及外木山天然海岸等特色場域，深入了解港口文化資產活化、地方食旅設計、永續旅遊推動及海岸治理等創生成果，體驗海洋地方創生如何結合文化保存、教育推廣、觀光發展與產業創新，逐步形成完整的地方發展模式。

海洋委員會表示，海洋地方創生不只是補助計畫，更是一項結合文化、環境、產業及社會韌性的長期發展工程。今年除持續推動各項補助與輔導措施外，也將積極籌組「海洋創生聯盟」，邀集地方團隊、青年夥伴、民間組織及產官學界共同參與，透過工作坊、交流平台、共識營及專案輔導等多元方式，建立跨區域、跨領域合作網絡，讓海洋成為地方創新、產業升級及永續發展的重要引擎。

海洋委員會強調，未來將持續深化海洋地方創生、海洋文化、海岸永續、藍色經濟及地方創新政策，透過資源整合、公私協力及經驗分享，打造具地方特色的海洋聚落，共同實現「與海共生、永續發展」的願景，讓臺灣海洋文化與地方創生持續向國際展現亮眼成果。

記者李嘉興／高雄報導

為提升第一線海巡人員執勤安全，耿利企業股份有限公司捐贈海洋委員會海巡署南部分署150件雙氣囊充氣式救生衣，以實際行動支持海巡同仁執行海域巡防及救援任務。捐贈儀式13日於海巡署興達港海巡基地舉行，由海巡署南部分署分署長蔡順元少將代表受贈，並頒發感謝狀，感謝企業長期關懷海巡工作及守護執勤安全。

耿利企業股份有限公司榮譽董事長劉信利秉持「取之於社會、用之於社會」的企業理念，考量海巡人員長期於海域、港區及岸際執行勤務，工作環境充滿風險，因此主動發起捐贈150件雙氣囊充氣式救生衣，希望為第一線執勤同仁增添安全保障，降低勤務風險。

此次捐贈儀式於海巡署興達港海巡基地禮堂舉辦，由海巡署南部分署分署長蔡順元少將代表接受捐贈，並回贈感謝狀，感謝耿利企業股份有限公司及榮譽董事長劉信利對海巡工作的支持與肯定，也展現企業回饋社會、關懷公共安全的公益精神。

海巡署南部分署表示，海巡署肩負維護海域及海岸秩序、保障國家安全及守護人民生命財產的重要任務，第一線同仁每日執行海域巡防、查緝走私、防制非法入出國、船舶安全檢查及各項海巡勤務，面臨複雜且高風險的工作環境，因此完善的安全防護裝備格外重要。

南部分署指出，本次受贈的150件雙氣囊充氣式救生衣，將優先配置給第一線執勤同仁使用，提升個人防護能力，讓同仁在執行巡防、救援及海上勤務時，獲得更完善的安全保障，也進一步強化海巡整體執勤效能。

海巡署南部分署分署長蔡順元少將表示，十分感謝耿利企業股份有限公司長期關注海巡工作，民間企業的支持不僅提升第一線裝備品質，更成為海巡同仁執勤的重要後盾，對維護海域安全具有正面意義。

海巡署也呼籲，若民眾於海域或岸際發現任何緊急事故、海上救援需求或可疑不法活動，可立即撥打海巡署118報案專線，海巡人員將立即派員前往處理，共同守護臺灣海域秩序及保障民眾生命財產安全。

記者李嘉興／高雄報導

面對全球科技競爭日益激烈，海洋委員會積極推動海洋科技研發，同時強化國家核心關鍵技術保護機制。海委會13日於國立高雄科技大學舉辦「115年度海洋科技關鍵技術保護宣導工作坊」，邀集國家科學及技術委員會（國科會）、財團法人資訊工業策進會（資策會）及多位學研專家共同交流，期盼提升產官學研界對海洋科技安全治理的認知，守護臺灣關鍵科技資產。

海洋委員會常務副主任委員吳欣修於開幕致詞表示，海委會長期投入海洋科技研發資源，在鼓勵創新發展的同時，更重視建立完善的技術保護制度。本次工作坊結合政府部門、學術界及研究機構，共同探討法規制度與科技應用，希望在推動創新之餘，也能建立完整的科技防護機制，讓重要海洋前瞻技術持續留在臺灣。

本次工作坊特別邀請國家科學及技術委員會及財團法人資訊工業策進會專家，深入解析「國家核心關鍵技術」相關制度，包括核心技術認定原則、法規適用、高科技安全管理，以及計畫申請與認定實務等內容，協助產學研單位了解最新法規要求，並符合《國家安全法》等相關規範。

在科技應用議題方面，活動結合國立臺灣大學、國立成功大學及工業技術研究院等國內研究團隊，聚焦智慧無人載具、水下載具、水下通訊、水下聲學及AI科技應用等前瞻技術，透過專題分享與交流，協助與會者掌握海洋科技最新發展方向及未來應用趨勢。

海洋委員會表示，自113年起推動「海洋科技專案補助計畫」，近年持續提高補助資源，截至115年已累計支持超過80件補助計畫，涵蓋智慧監測、水下載具、人工智慧應用等多項海洋科技關鍵領域，不僅促進科技創新，也同步強化關鍵技術保護與管理制度。

海委會指出，海洋是科技探索的重要場域，也是國家安全的重要防線。隨著智慧無人系統、水下通訊及聲學技術快速發展，建立健全的安全治理與科技保護制度已成為重要課題。未來將持續與國家科學及技術委員會合作，完善關鍵技術保護措施，降低技術外流風險，強化國家科技自主能力。

海洋委員會強調，未來將持續精進海洋科技補助及管理制度，推動科技創新與法規治理同步發展，攜手產官學研共同打造安全且永續的海洋科技發展環境，守護臺灣核心科技資產，朝向「與海共生、智慧永續」的海洋願景穩健邁進。

記者李嘉興／綜合報導

對中政策跨國議會聯盟（IPAC）來自四大洲、六個國家的國會議員日前登上海洋委員會海巡署艦艇，前往金廈水域實地考察台海情勢，引發各界討論。針對金門縣前副縣長李文良提出可能刺激中國、影響兩岸關係的看法，海洋委員會政務副主任委員宋承恩提出三點回應，強調維護和平不能建立在自我設限之上，國際關注反而有助於維持區域穩定。

宋承恩表示，金門民眾期待產業發展、經濟繁榮，也希望兩岸維持和平，但和平的前提應建立在兩岸現狀與民主制度受到尊重的基礎上。他指出，金門居民長期享有民主自由、健全健保制度及完善社會福利，這些生活方式應受到尊重，而非因擔心外部壓力而自我限縮。

對於IPAC國會議員登艦考察金廈水域一事，宋承恩指出，此行主要目的在於讓國際友人第一手了解台海及金門水域的執法現況、防衛需求，以及海巡人員第一線執勤情形，展現國際社會對臺灣維護區域和平努力的關注與支持，而非刻意升高區域緊張情勢。

針對外界認為國際關注可能刺激中國的說法，宋承恩表示，將國際交流直接解讀為刺激中國，是一種以中國角度出發的思維。他認為，公共政策及政治討論應更多站在臺灣人民福祉及國家利益的立場思考，理性看待國際合作對區域安全的重要性。

宋承恩也指出，國際社會持續關注台海與金廈水域局勢，有助於提升區域安全與和平。他表示，現狀受到挑戰的根源，在於中國持續擴張的區域戰略，而非臺灣享有民主自由生活所造成。透過各國國會議員親身了解海巡勤務及台海現況，未來將有助於提升各國對區域安全議題的理解與重視。

他進一步引用歷史經驗表示，1950年代台海危機期間，除臺灣人民共同守護家園外，也有賴國際社會及友盟支持，共同維持區域穩定。因此，在當前國際情勢下，民主國家持續關注印太安全及台海和平，對區域穩定具有正面意義。

最後，宋承恩強調，唯有持續深化民主制度、提升整體防衛韌性及凝聚全民共識，才能強化嚇阻能力；而國際社會的支持與合作，也是維護台海和平的重要力量。他並表示，期待各界共同朝向促進和平、穩定及區域合作方向努力，相關理念亦與李文良提出的「拚經濟、跨兩岸、走國際」願景有相互呼應之處。

記者李嘉興/高雄報導

財政部關務署高雄關提醒進出口業者，辦理沖壓模具進口報關時，應依貨物實際用途及海關進口稅則規定，正確申報稅則號別，避免因分類錯誤影響貨物通關效率，甚至產生補稅及後續行政爭議。

高雄關表示，近期查核發現，有業者將進口沖壓模具申報為稅則號別第8480.49.00號「其他金屬或金屬碳化物用模」，適用第一欄稅率4%。經海關審查貨物性質及用途後，認定應歸列為稅則號別第8207.30.10號「冷壓及衝壓金屬片機器用衝頭及模；落鎚鍛模」，並依適用稅率10%核課相關稅捐。

高雄關進一步說明，該類沖壓模具主要應用於鋼板或非鐵金屬板材加工，配合沖床、油壓機等設備，進行壓斷、裁切、沖壓及成形等作業，廣泛使用於飛機、汽車、家電、鐘錶等產業零組件製造，其用途與稅則第8480節所規範的金屬鑄造模具並不相同。

依據海關進口稅則解釋準則及國際商品統一分類制度（HS）註解相關規定，高雄關指出，沖壓模具屬於金屬板材加工工具，應歸列於稅則號別第8207.30.10號。至於第8480節所稱之模具，則主要適用於將熔融金屬或其他材料灌入模具，待冷卻凝固後製成鑄件，兩者用途及功能明顯不同。

高雄關提醒，企業於辦理進口報關時，除應詳細確認貨物功能、用途及加工方式外，也應依照海關規定正確申報HS Code（稅則號別），避免因分類錯誤導致補稅、延誤通關，甚至增加企業營運成本。

此外，若業者對於適用的進口貨物稅則號別仍有疑義，可於貨物進口前，依據《進口貨物稅則預先審核實施辦法》，向進口地海關申請稅則預先審核，事先確認貨物分類，提升報關效率並降低徵納雙方爭議。

高雄關表示，相關申請書及作業文件可至財政部關務署入口網站下載。如需進一步了解稅則分類或預先審核作業，也可洽詢高雄關稅則預先審核服務電話（07）562-8262，由專人提供協助。

記者李嘉興/高雄報導

由海洋委員會主辦的2026臺灣海洋國際論壇（TIOF）持續聚焦印太安全與海洋治理議題。美國聯邦參議員譚美．達克沃絲（Tammy Duckworth）於7月6日率團訪台，繼7日拜會總統賴清德後，8日出席論壇，並於會後與海洋委員會主任委員管碧玲進行閉門會談，雙方針對臺美海巡合作、海事安全、無人載具發展及印太區域穩定等議題深入交換意見，展現持續深化合作的共同意願。

論壇首場深度對談中，達克沃絲參議員與英國下議院議員湯姆．圖根哈特（Tom Tugendhat）共同探討印太局勢及海洋安全挑戰。雙方就區域海事秩序、海巡執法及國際合作等議題分享觀點，並關注印太地區海洋安全環境的發展趨勢。

達克沃絲參議員於論壇中表示，臺灣海峽對全球經貿及航運具有重要地位，維持區域穩定對國際供應鏈及全球經濟皆具有重要意義。她也提及，面對快速演變的安全環境，各國應持續提升自主防衛能力，包括強化無人機、無人載具及相關科技防衛能量，以提升整體韌性。

隨後，海洋委員會主任委員管碧玲與達克沃絲參議員展開閉門交流。管碧玲表示，近年海巡勤務面臨日益複雜的海域管理挑戰，因此持續精進海巡能量、強化科技應用及國際合作，希望透過與理念相近夥伴的交流，共同提升海域安全治理能力，維護自由、開放且安全的印太海域。

達克沃絲參議員則分享其他國家推動海巡能力建設的經驗，並肯定海巡單位在維護海域秩序及執法工作上的重要角色。她表示，海巡力量在維護海上安全及區域穩定方面具有重要功能，相關合作交流有助於提升整體應變能力。

針對無人載具發展議題，管碧玲指出，海洋委員會持續推動無人載具本土化政策，希望結合台灣製造及科技研發優勢，逐步建立自主發展能量，提升海洋巡防及海域監測效能，並促進相關產業發展。

此外，管碧玲也感謝美方長期協助台灣海巡專業訓練，包括美國海巡相關訓練團隊來台交流，對提升海巡專業能力具有正面助益。雙方並就未來持續深化臺美海巡合作、科技應用及海事安全交流交換意見，期待透過更多合作機制，共同強化海域安全治理與區域合作。

海洋委員會表示，未來將持續透過臺灣海洋國際論壇（TIOF）等國際交流平台，深化與各國海洋事務合作，推動智慧海巡、科技防衛及海洋治理發展，攜手維護印太地區和平穩定與海洋安全。

記者李嘉興/高雄報導

因應巴威颱風逐步接近台灣，中央氣象署預估本週五（10日）至週六（11日）期間，南部地區可能出現劇烈降雨。為降低豪雨可能帶來的災害風險，經濟部水利署第六河川分署提前啟動最高規格防汛整備，全面盤點轄區河川、排水系統及在建工程，全力守護地方居民生命財產安全。

經濟部水利署第六河川分署分署長林玉祥表示，六河分署自7月3日起即全面展開防汛整備作業，針對轄內重點河川、區域排水及相關防洪設施進行檢查與巡查，同時加強各項防災措施，希望在颱風來臨前完成必要整備工作，提升整體防洪應變能力。

六河分署指出，目前二仁溪流域各項防洪工程持續推進，其中石安橋鄰近河段清淤工程，自6月22日起至今已完成約6,300立方公尺清疏量，有助提升河道通洪能力，降低豪雨期間河道淤積及溢流風險。

此外，位於小滾水地區的河道拓寬工程亦持續施工，同時針對先前0624豪雨造成的美勞橋下游月世界排水淤積土方加速清除，以恢復排水功能，降低強降雨期間積淹水風險，強化區域排洪效率。

在河岸保護方面，六河分署同步推動南興橋下游護岸培厚加固工程，預計於本週三前完成相關作業，透過提升護岸穩定性及抗沖刷能力，降低豪雨洪水侵襲造成河岸損壞的風險，進一步提升河川防災韌性。

經濟部水利署第六河川分署分署長林玉祥提醒，颱風及豪雨影響期間，民眾應密切留意中央氣象署發布的颱風警報、豪雨特報及各項防災資訊，避免前往山區、河川、溪流及海邊等高風險區域，並提前做好防颱、防洪準備，共同降低災害風險。

六河分署強調，將持續密切掌握巴威颱風最新動態及降雨情形，隨時啟動各項防汛應變機制，落實河川巡查、防洪設施監控及工程安全管理，全力守護南部地區居民生命財產安全，降低颱風豪雨帶來的衝擊。

記者李嘉興/高雄報導

為慶祝第72屆航海節，高雄區慶祝大會隆重表揚長期投入港口、航運及海事服務的優秀從業人員。今年共有33位模範航港從業人員獲獎，另表揚高雄港信號台、高雄港引水人辦事處及高雄港燈塔等3位代表，同時公布高爾夫球、桌球、羽球及籃球等系列競賽成績，展現航港產業團結合作與健康活力。

本屆高雄區航海節表揚對象涵蓋交通部航港局、內政部警政署高雄港務警察總隊、內政部消防署港務消防大隊、財政部關務署高雄關、內政部移民署、衛生福利部疾病管制署、臺灣港務股份有限公司、臺灣港務港勤股份有限公司、高雄港引水人辦事處、台灣中油股份有限公司、財團法人中國驗船中心、陽明海運股份有限公司、台灣國際造船股份有限公司等政府機關與港航產業，充分展現港口各領域專業人才的重要貢獻。

今年共有33位高雄區模範航港從業人員獲獎，包括交通部航港局南部航務中心技士林永昇、鄒旻軒；高雄港務警察總隊中隊長陳坤祥、警員林冠鴻、林依俊；港務消防大隊分隊長張鏡良、隊員許濶麟、莊明勳；高雄關機工黃金益、水手任淑芬、機工朱建南；以及來自移民、疾管、港務、引水、航運、驗船、物流、儲運、報關及港口相關企業等優秀代表，共同接受表揚。

此外，高雄區信號台、引水人暨燈塔人員代表今年分別由高雄港信號台張開晟、高雄港引水人辦事處主任陳策勤及高雄港燈塔謝冠申獲選代表，象徵港口安全導航、船舶引航及燈塔守護等海事專業工作的重要價值，也向長年默默守護港口安全的第一線人員致敬。

除了表揚典禮外，航海節系列體育活動同樣受到關注。高爾夫球賽由許慶富獲得淨桿冠軍、莊順明獲亞軍、黃建鴻獲季軍、王冷輝獲殿軍；桌球賽由內政部警政署高雄港務警察總隊奪冠，台灣中油股份有限公司煉製事業部大林煉油廠獲亞軍，台灣國際造船股份有限公司獲季軍。

羽球賽則由內政部消防署港務消防大隊勇奪冠軍，海洋委員會永續隊獲亞軍，台灣中油股份有限公司煉製事業部大林煉油廠獲季軍；籃球賽則由台灣中油股份有限公司煉製事業部大林煉油廠摘下冠軍，台灣國際造船股份有限公司獲亞軍，臺灣港務港勤股份有限公司獲季軍，充分展現航港從業人員團隊合作與運動精神。

第72屆航海節高雄區慶祝大會除表彰航港從業人員的專業與奉獻，也藉由系列活動凝聚港口各單位向心力，肯定所有默默守護港口運作、航運安全、國境管理、消防救援、檢疫、物流及航港產業發展的第一線工作夥伴，持續為高雄港及臺灣海運產業注入穩健發展動能。

第72屆航海節高雄區重要得獎名單
高雄區模範航港從業人員（33人）

包括：

交通部航港局南部航務中心
高雄港務警察總隊
港務消防大隊
財政部關務署高雄關
內政部移民署高雄港國境事務隊
衛生福利部疾病管制署高屏區管制中心
高雄港引水人辦事處
臺灣港務股份有限公司
臺灣港務港勤股份有限公司
台灣中油股份有限公司
財團法人中國驗船中心
陽明海運股份有限公司高雄分公司
台灣國際造船股份有限公司
中鋼運通股份有限公司
東森國際股份有限公司
光益運輸報關有限公司
利百特國際儲運股份有限公司
永信通運有限公司
中聯資源股份有限公司
亞太國際物流股份有限公司
正德海德股份有限公司
百利船務代理股份有限公司

（共33位代表獲獎）

信號台、引水人暨燈塔代表
高雄港信號台：張開晟
高雄港引水人辦事處：陳策勤主任
高雄港燈塔：謝冠申
高爾夫球賽
冠軍：許慶富
亞軍：莊順明
季軍：黃建鴻
殿軍：王冷輝
桌球賽
冠軍：內政部警政署高雄港務警察總隊
亞軍：台灣中油股份有限公司煉製事業部大林煉油廠
季軍：台灣國際造船股份有限公司
羽球賽
冠軍：內政部消防署港務消防大隊
亞軍：海洋委員會永續隊
季軍：台灣中油股份有限公司煉製事業部大林煉油廠
籃球賽
冠軍：台灣中油股份有限公司煉製事業部大林煉油廠
亞軍：台灣國際造船股份有限公司
季軍：臺灣港務港勤股份有限公司

記者李嘉興/高雄報導

隨著暑假正式展開，海邊戲水、衝浪、SUP立式划槳、風帆及各類海域遊憩活動逐漸進入旺季。為提升民眾親海安全，海洋委員會國家海洋研究院（國海院）持續建構全臺智慧海洋觀測網，最新完成建置的旗津波流遙測站已進入雷達測試及系統校驗階段，未來將全天候提供近岸海域即時海象資訊，進一步強化海域安全管理與防災能力。

國海院表示，國海院院長陳璋玲7日前往高雄旗津視察旗津波流遙測站建置成果，除聽取工程簡報外，也實地了解雷達設備、機房設施、供電、通訊及資料傳輸系統等建置情形。目前主要硬體設備均已完成，正式邁入系統測試及校驗階段，朝正式作業化目標穩健推進。

國海院院長陳璋玲指出，每年暑假都是海域活動高峰期，包含游泳、衝浪、SUP、風帆及各類水域休閒活動大幅增加，因此建立穩定且即時的海洋觀測系統，是提升海域遊憩安全的重要基礎。未來旗津波流遙測站正式運作後，可全天候監測近岸波浪及表面流場變化，提供高解析度海象資訊，不僅有助於海洋科研，也能提供政府單位及民眾即時掌握海域狀況，降低意外風險。

此次視察過程中，國海院院長陳璋玲也要求相關團隊持續進行雷達參數最佳化、資料品質驗證及系統穩定性測試，確保各項設備均符合設計規範，未來能穩定提供高品質海洋觀測資料，提升海域資訊準確性與可靠度。

國海院表示，旗津波流遙測站是國家海洋雷達觀測網的重要節點之一，未來將與全臺既有波流遙測站及各項海洋觀測設施共同運作，持續擴大近岸海域觀測範圍，提升資料完整性，打造更智慧、更完整的海洋觀測網絡。

此外，相關海洋觀測資料未來將同步整合至國家海洋資料庫及共享平臺（NODASS）以及GoOcean遊憩風險資訊平台，提供政府機關、學術研究單位及一般民眾查詢使用，提升海域風險預警與資訊透明度。

國海院提醒，暑假期間民眾從事各項海域遊憩活動前，可透過GoOcean APP查詢最新海象資訊、海域遊憩風險分級，以及遙測站攝影機即時影像，依據自身能力及當日海況妥善評估風險，落實「安全親海」理念，讓每一次海洋活動都能安心出發、平安返家。

國海院院長陳璋玲強調，未來國海院將持續深化自主海洋觀測技術，完善全臺海洋觀測網絡，提升海域防災、海洋科研及海洋治理能量，透過科技與數據應用，打造更安全、更智慧的海洋環境，守護全民親海安全。

記者李嘉興/高雄報導

受巴威颱風外圍環流及海象惡化影響，為確保航行安全，台灣航業股份有限公司高雄分公司宣布，高雄與馬公往返的澎湖輪將調整部分航班時刻，提醒近期規劃搭乘高雄－馬公航線的旅客，務必留意最新航班資訊，以免影響行程安排。

台灣航業股份有限公司高雄分公司表示，受到強烈颱風巴威逐步接近台灣海域影響，海面風浪持續增強，經綜合評估航行安全因素後，決定提前部分航班並取消部分航次，以降低惡劣天候可能帶來的航行風險。

依據最新公告，原訂115年7月10日（星期五）上午9時由馬公開往高雄的澎湖輪航班，將提前至7月9日（星期四）上午11時開航，請旅客提前完成報到及登船準備，以免錯過航班。

此外，原訂7月10日（星期五）晚間11時由高雄開往馬公，以及7月12日（星期日）下午3時30分由馬公開往高雄的兩個航班，則因海象不佳及航行安全考量，宣布全數取消，共計取消2個航次。

台灣航業股份有限公司高雄分公司提醒，受颱風影響，後續航班仍可能依天候及海象狀況進一步調整，建議旅客出發前持續留意公司最新公告及相關通知，並提前規劃交通及住宿安排，以降低行程受到影響。

近期正值暑假旅遊旺季，不少旅客安排前往澎湖旅遊或返鄉探親，台灣航業股份有限公司高雄分公司呼籲旅客，以自身安全為優先，密切注意中央氣象署颱風資訊及船班最新異動公告，避免因天候變化造成不便。

航運業者也表示，將持續掌握巴威颱風最新動態，並配合海象及航行安全評估，適時發布最新船班資訊，保障所有旅客搭船安全。

澎湖輪航班異動資訊
提前開航
7月10日（五）09：00
馬公 → 高雄
提前至7月9日（四）11：00開航
取消航班
7月10日（五）23：00
高雄 → 馬公（取消）
7月12日（日）15：30
馬公 → 高雄（取消）

記者李嘉興/高雄報導

因應巴威颱風逐漸接近台灣海域，交通部航港局提前啟動防颱應變措施，將於海上颱風警報發布前，全面啟動近岸12浬海域船舶淨空機制，要求航經台灣周邊海域的各類船舶及早遠離近岸危險海域避風，降低颱風期間海上事故風險，維護航運安全與公共安全。

交通部航港局表示，為落實颱風防災超前部署，將於海上颱風警報發布前啟動「近岸12浬海域淨空措施」，透過多元管道即時通知各類船舶，包括航行警告電傳（NAVTEX）、船舶自動識別系統（AIS）訊息，以及船舶交通服務中心（VTS）利用特高頻無線電（VHF）持續發布警示，提醒船舶盡速駛離警戒海域前往安全水域避風。

航港局指出，當海上颱風警報發布前12小時，若仍有非屬公務、救援或其他特殊任務的船舶滯留於近岸12浬警戒區，將立即通報海洋委員會海巡署執行勸離作業；如有必要，也將依法採取驅離措施，全力完成近岸海域淨空，降低颱風帶來的海難風險。

為強化颱風期間船舶管理，交通部航港局表示，已於115年4月27日修正發布「商港法第十九條第四項有危及商港或公共安全之虞認定基準」第三點規定，新增第十款內容，進一步強化海域安全管理機制。

依據最新規定，外籍商船若於颱風海域管制期間，經海巡署二次勸離或驅離後，仍無正當理由滯留或錨泊於管制海域內，將被認定有危及商港或公共安全之虞，交通部航港局將依《商港法》裁處禁止進港，以維護港區及海域安全。

至於本國籍商船，若未依規定配合勸離或驅離措施，航港局將依法啟動安全營運與防止污染管理制度（NSM），要求業者全面檢討並落實船舶安全管理責任，提升颱風期間船舶航行安全與污染防制作業。

交通部航港局強調，近年極端氣候及颱風威脅日益增加，船舶若於颱風期間滯留近岸海域，不僅可能危及船員生命安全，也可能造成港區設施損害、船舶擱淺或海洋污染等重大風險。因此，呼籲所有航運業者及船長務必配合政府防颱措施，及早規劃避風航線，共同維護海域航行安全。

航港局表示，將持續密切掌握巴威颱風最新動態，並依中央氣象及防災資訊滾動調整應變措施，確保港口營運、船舶航行及海域公共安全。