記者李嘉興／綜合報導
「行政院查緝走私偷渡聯繫會報」第71次會議今（4）日召開，會報召集人、管碧玲（海洋委員會主任委員）指出，走私與偷渡犯罪往往早在船舶非法改造、設置密艙時即已形成，政府將透過跨機關聯檢與AIS新制，從源頭強化防堵海上犯罪工具，提升國家邊境安全。
海洋委員會表示，近年透過查緝會報平台，整合交通部航港局、農業部漁業署及海巡署等機關，建立「船舶改造聯合稽查機制」。由海巡署蒐集疑似違規改建船舶名單，再由航港局等權責機關進行查驗。114年聯合稽查14艘船舶即查獲7件違規改建案，查獲率高達50%；累計已抽查175艘船舶，查獲44件違規改建案件，顯示高風險船舶違規密度偏高。
海洋委員會進一步指出，聯檢機制已從初期資訊揭露，升級為跨機關實質稽查，並持續精進可疑名單蒐報與港區抽查流程，透過情資整合鎖定高風險標的，及早發現油壓式密艙等隱蔽性極高的違規改造，達到預防走私與偷渡之效果。
在法規面向，政府同步推動船舶源頭管理制度，修正「小船檢查丈量規則」與「遊艇管理規則」，要求小船與遊艇全面裝設AIS（自動辨識系統）。相關法規已於115年1月16日及1月28日發布，後續將由交通部公告施行。新制上路後，海域執法機關可即時掌握船舶動態，針對異常航行軌跡主動監控與查緝。
此外，交通部亦同步推動《船舶法》修法，將加重違法改建船舶罰責，並擴及造船廠責任，從硬體改裝源頭強化監管力道。海洋委員會強調，查緝會報不僅是跨部會協調平台，更是整合行政資源的重要機制，未來將持續結合法制與科技，全面強化海域監控與情資整合能力，守護台灣邊境安全與社會穩定。
