圖/臺灣港務公司
記者李嘉興／高雄報導
為強化高雄港航運服務量能與提升港區淤積清運效率，臺灣港務公司宣布，全新打造的受泥船 「高601號」 預計於 民國115年第二季 正式加入浚挖船隊。新船投入後，將大幅提升港區維護效率，確保港口水深穩定、航道通行安全無虞，象徵港務公司在港埠維運專業化與現代化的重要里程碑。
強化港口水深維護 提升作業效率與航運安全
港務公司指出，受泥船在維持港口水深方面扮演關鍵角色，直接影響船舶進出港之航行安全及靠泊效率。目前港區既有的兩艘受泥船皆長期負擔高強度作業，且陸續接近汰換期。為確保高雄港在國際航運競爭中保持優勢，港務公司啟動本次新造船計畫，以因應長期疏浚需求並強化港勤作業韌性。
高601號規格全面升級 載運量、航速均大幅提升
本艘新造受泥船由新加坡知名造船企業 金興造船工程私人有限公司 承造，整體規格依高雄港水域特性量身打造，其主要特色如下：
船長：62 公尺
船寬：11 公尺
泥艙容量：680 立方公尺
最大航速：14 節
主機馬力：3,200 匹
船體設計全面符合最新環保與國際航安規範，不僅縮短清運航次之往返時間，更以更高的載運容量提升港區淤泥處理效率，預計投入後可有效提升浚挖作業整體能量。
港口基礎建設再進化 浚挖能量邁向現代化
港務公司表示，「高601號」的加入，不僅代表浚挖船隊設備更新，更象徵高雄港在港埠維護與作業現代化上邁出關鍵一步。透過艦隊更新，可確保港區維運能力穩健、提升港口競爭力，也呼應國家推動航運運輸發展的長期策略。
此舉將全面提升高雄港航道維護效率，使大型船舶進出更安全順暢，強化南臺灣國際航運樞紐地位。
