圖/航港局
記者李嘉興／綜合報導
在台灣海運產業長期面臨船員人才缺口之際，有一位默默付出超過 25 年的教育者，始終站在訓練第一線，為台灣航海人才點亮一盞又一盞前行的航燈。他是財團法人中華航業人員訓練中心訓練組組長江宏榮，被產業界視為「乙級船員訓練最關鍵的推手」。
艦艇出身、技術扎根 從海軍到海事教育的堅定道路
江宏榮畢業於中正理工學院機械系（80 年班），服役後即分發至海軍艦艇，82 年赴美接受專業訓練並參與接艦任務，返國後於海軍造船廠任職，累積艦艇維修與工程管理深厚經驗。
88 年，他擔任陽字號艦輪機長，負責艦上動力、機械運作等關鍵任務，展現專業統籌能力。89 年退伍後，他選擇投入船員培訓領域，自此在中華航業人員訓練中心深耕至今超過四分之一世紀。
江宏榮於 92 年取得國立臺灣海洋大學機械與輪機工程學系碩士，以更扎實的工程與輪機專業投入訓練工作，使訓練制度更具科學性與實務性。
打造船員訓練「一條龍模式」 從招生到上船全程陪伴
自第 70 期乙級船員訓練班（乙訓班）起，江宏榮便擔任制度核心角色，負責：
招生與面試
課程與操訓規劃
班級紀律管理
履歷與就業輔導
航商媒合與模擬面試
訓後關懷與追蹤
形成台灣少見的「訓練 × 工作銜接 × 航商媒合」完整鏈結，使乙訓班成為目前國內成效最好的船員培訓制度之一。
截至第 96 期，他已協助訓練 89 班、1,723 位乙級船員，結訓後投入航運職場的比例長期維持在 九成，成為台灣海運產業的新血來源。
與航港局緊密合作 推動船員培育制度升級
面對海運產業快速變化與人力需求擴張，江宏榮積極與交通部航港局協作推動制度精進，包括：
彈性加開公費乙級船員訓練班
導入航商需求調查機制
建立學員在職回饋流程
完善班級管理、成績追蹤與即時溝通制度
使乙訓班不再只是上課，而是能真正讓學員「順利上船、順利就業」的職涯入口。
看見每一位學員的未來 用 25 年伴航更多海運人才
身為講師、訓練者、輔導者與紀律教官的多重角色，江宏榮始終保有一個信念：
讓台灣航海人才更好，是我不變的初心。
他看著學員從懵懂入門，到成為輪機員、大副、甚至船長；也陪伴他們度過迷惘、適應期與第一次遠航。
25 年來，他不只訓練船員，更是許多人踏上海上職涯的第一盞燈塔。
航港局：海運人才是國家能量基石 「海員新星 2.0」持續開放
交通部航港局表示，台灣航運產業持續擴張，船員人才需求快速提升，具備完整訓練與證照的船員，是支撐國家海運量能的重要力量。
因此，航港局積極推動 「海員新星 2.0」船員培育計畫，提供：
訓練補助
職涯諮詢
航商媒合
上船就業協助
鼓勵更多青年投入海上工作，讓台灣航運競爭力持續提升。
對海運職涯有興趣的民眾，可洽詢各船員訓練機構報名乙級船員訓練班，了解課程內容、資格條件與未來就業發展。
高雄港區新聞網／江宏榮 25 年陪伴 1,723 名船員 台灣航運人才靈魂人物！
