圖/ 國海院 ( 圖說：歐盟哥白尼海洋服務資料產品(CMEMS)，模式與觀測資料同化所推估之海面背景海流 )
記者李嘉興/ 高雄報導
F-16海上搜救引關注 國海院：臺灣東部海流屬多尺度動力交織
針對近期 F-16 戰機海上搜救任務引發外界對臺灣東部海流流向的討論，海洋委員會國家海洋研究院（簡稱國海院）於昨（15）日透過社群平台發布科學說明，強調臺灣東部海域的流場並非單一「固定向北」，而是由多尺度動力過程交織疊加而成的複雜海流系統，專業搜救規劃必須納入不確定性管理，才能建立具備容錯能力的動態搜尋模型。
國海院指出，臺灣周遭海流特性無法以「一定往北」或「一定往南」的簡化觀點理解，而應回歸可重現、可檢核的科學觀測證據，從時間尺度、空間尺度與觀測層次進行整體判讀。長期研究顯示，黑潮作為西北太平洋最強勢的西方邊界流，其在臺灣東側的長期平均流向確實以北上為主，這在海洋科學界並無爭議。
然而，國海院進一步說明，在臺灣東部近岸、約 12 浬以內的黑潮邊緣海域，短時間、局部空間內的表層海流，仍可能出現方向轉變。這類變化與黑潮邊緣的強流速剪切、回流結構，以及渦旋活動（如島嶼尾流渦與中尺度渦流）、潮汐造成的短週期擺動，與風場引發的表層漂移效應密切相關。因此，在特定時空條件下觀測到局部向南流動或回轉流場，屬於合理且不罕見的自然現象。
為協助社會理解事發時的實際海況，國海院同步提出兩項互補的科學證據，分別呈現「實際漂移行為」與「大尺度背景結構」。第一項證據為海巡署於事件初期布放的 4 顆表面漂流浮標（SLDMB），其截至 1 月 14 日的漂移軌跡顯示，即便在相近時間與海域，浮標路徑仍呈現高度多樣性，局部可見回轉與向南分量，顯示當時海面流場具明顯時空變動特性。
第二項證據則來自國海院運用 1 月 6 日至 1 月 14 日的歐盟哥白尼海洋服務資料，製作的海面背景海流動畫。該資料為模式與觀測同化後的大尺度背景流場，特別有助於理解黑潮主流軸線位置與周邊渦旋結構的整體變化。不過，國海院也提醒，此類背景流場並未納入潮汐與局部風浪造成的瞬時變動，因此在近岸區域，仍須搭配漂流浮標或海洋雷達等現地觀測資料，才能掌握更細緻的海流狀況。
在搜救規劃層面，國海院強調，現代化專業搜救（Search and Rescue）的核心在於「管理不確定性」。實務上並非假設單一海流方向，而是整合多源觀測與數值模式資料，推估多種可能漂移情境，系統性擴大有效搜索範圍，並隨新資訊持續滾動修正，以提高搜救效率與成功率。
國海院表示，公開相關圖資與分析成果，目的在於提供可檢核的科學依據，協助社會大眾正確認識臺灣東部海流的多尺度特性，並向在高度不確定海況中執行任務的第一線搜救人員致上最高敬意。該項成果亦為「海域安全監控應變資訊與技術開發先導計畫」的重要應用之一，未來將持續精進海洋觀測與應變支援能力，強化我國海域安全。
