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在全球航運業加速推動減碳與能源轉型的趨勢下，陽明海運股份有限公司（Yang Ming Marine Transport Corporation）宣布旗下最新15,500 TEU級LNG雙燃料貨櫃船「連明輪」已於新加坡港完成首次液化天然氣（LNG）燃料加注作業。本次補給約3,500噸LNG燃料，象徵陽明海運在綠色航運、低碳運輸與航運能源轉型上的重要里程碑，也展現企業邁向淨零排放航運的具體行動。
15,500 TEU LNG貨櫃船投入MD2航線 強化綠色航運布局
陽明海運表示，因應全球航運減碳與國際環保法規日益嚴格的趨勢，公司積極推動船隊能源轉型。2026年起，陽明海運將陸續加入多艘15,500 TEU級LNG雙燃料全貨櫃船，以提升船隊的環保性能與營運效率。
其中，系列新船的首艘「連明輪」在船廠交付時已完成部分液化天然氣燃料加注，並於2026年2月8日正式投入亞洲—地中海MD2航線營運，開始執行全球貨櫃運輸服務。
本次於2026年2月26日在新加坡完成的LNG加注作業，是該船正式營運後首次大型燃料補給，為整個航程提供主要動力來源。
新加坡港完成3500噸LNG補給 多方合作確保安全
陽明海運指出，本次加注作業於新加坡港錨地進行，並由新加坡海事及港務管理局（MPA, Maritime and Port Authority of Singapore）與能源供應商殼牌東方貿易有限公司（Shell Eastern Trading Pte. Ltd.）共同合作完成。
在MPA、Shell及船方團隊嚴格遵循安全作業程序與標準下，整個LNG加注過程順利完成。燃料補給完成後，「連明輪」隨即進港靠泊並展開貨櫃裝卸作業，展現高效率港口作業能力。
本航次航程中，「連明輪」已依序完成釜山港、上海港、寧波港、高雄港及深圳蛇口港等重要亞洲港口靠泊，並於新加坡港完成貨櫃裝卸後，將滿載貨物啟航前往地中海航線。
陽明海運指出，本次作業也展現公司在能源轉型過程中，對於人員安全、船舶安全與貨物安全的高度重視，並確保未來LNG船舶的能源供應作業能在安全與效率兼顧下順利進行。
LNG雙燃料船減碳20% 大幅降低空污排放
根據陽明海運說明，LNG雙燃料貨櫃船相較於傳統重油船舶，具有顯著的環境效益：
二氧化碳排放量可降低約 20%
硫氧化物（SOx）排放減少 約99%
懸浮微粒排放降低 約85%
這項技術將大幅減少航運對環境造成的污染，也符合國際海事組織（IMO）逐步強化的減碳政策方向。
推出「YM ECO Sea」綠色航運服務 協助客戶減碳
除了導入LNG雙燃料船舶外，陽明海運也持續推動船隊節能改造，包括在既有船舶上加裝節能設備、導入替代燃料以及使用永續生質燃料。
同時公司推出綠色運輸服務品牌「YM ECO Sea」，透過替代燃料減少的碳排放量，協助客戶進行供應鏈碳排管理。
「YM ECO Sea」採用國際通行的Book and Claim碳管理機制，碳排放計算方式遵循：
EU RED II規範
GLEC全球物流排放計算方法學
透過此機制，客戶可有效降低供應鏈中的範疇三排放（Scope 3 Emissions），並支持企業達成淨零碳排目標。
陽明海運持續推動航運能源轉型
展望未來，陽明海運股份有限公司表示，公司將持續透過多元替代燃料策略，逐步優化船隊能源結構。
此外，陽明海運也將持續導入：
船舶數位化管理系統
航運營運數據分析
船舶節能設備升級
透過科技與能源轉型並行，打造更具競爭力的綠色航運服務，並在全球航運市場中穩健推動環境永續與低碳運輸發展藍圖。
